Después de una larga discusión con expertos, la junta directiva de la Corporación Autónoma Regional, CAR, dio vía libre a la sustracción de 20.87 hectáreas de la Reserva Thomas Van Der Hammen que permitirá la ampliación de la avenida Boyacá, desde la calle 186 a la 235.

La alcaldesa Claudia López celebró la decisión de la CAR, al considerar que la ampliación de la Avenida Boyacá, es un hito esencial en el trámite ambiental para que esta vía sea una realidad.

La sustracción de 20,87 hectáreas incluye medidas de compensación como la compra y restauración de 62,49 hectáreas dentro de la reserva, donde se incluye su mantenimiento durante, por lo menos, tres años.

“Además, el diseño de la Avenida Boyacá contempla pasos de fauna e hídricos para mejorar la función ecológica existente. La vía contribuirá a mejorar la calidad de vida de los habitantes de Bogotá y preservar la Estructura Ecológica Principal, ya que incluye un ambicioso plan para que el borde norte cuente, por primera vez, con el manejo adecuado de las aguas lluvias y residuales, que en este momento se vierten a los cuerpos hídricos y vallados de la zona”, reiteró la alcaldesa.

El desarrollo de esta vía es crucial para la ciudad, ha sido incluido en todos los planes de ordenamiento territorial desde el 2000 y se hace ahora más importante que nunca.        Cumpliendo su compromiso, la alcaldesa Claudia López retiró desde el inicio de su Gobierno la solicitud de sustracción que había hecho el exalcalde Enrique Peñalosa para 14 vías que fragmentaban por completo la reserva.

La construcción de la Avenida Boyacá es también esencial para el desarrollo de Lagos de Torca, ya que el 68.9 % (92.973) de las 135.000 viviendas estimadas se construirán al occidente de la Autopista Norte, siendo esta vía de acceso importante para los proyectos que se desarrollen en los diferentes planes parciales.

“Así mismo, la construcción de la Avenida Boyacá permitirá dar solución a los vertimientos que se generan en la zona a través de la construcción de las redes de alcantarillado sanitario y pluvial que atenderán también a San José de Bavaria, San Simón y a toda la zona noroccidental preexistente”, sostuvo la secretaria de Hábitat, Nadya Rangel.

Todas las propuestas de ordenamiento de la ciudad, incluyendo la MEPOT del exalcalde Gustavo Petro en 2013, contemplaban la necesidad de atravesar la reserva, así como también lo hacía el Plan de Manejo de la reserva, como una necesidad de ciudad.